充电站企业竞争的实质不是培养“充电王”，“充电大霸王”，“充电终结者”，而是要结合企业自身的优势，以满足不同充电群体的不同需求。
（一）“充电王”，通过什么实现盈亏平衡？
有人分析认为，一家“充电王”目前有100000多个充电桩规模，在充电利润微薄的市场上，依靠不断扩大的“规模”盈利，是所谓的龙头企业，运用大量规律，不断挤压充电站市场海绵，只要不断挤压，总会有利润渗透。
有分析认为，他们采用了“互联网思维模式”，即通过互联网平台直接与目标群体对接，并通过建立全国充电网络，电动汽车司机可以轻松快速地找到充电桩及给自己的车充电。因此，获得充电利润。
从这两个方面分析，充电王的盈亏平衡是“互联网+充电桩+大投资”，一个典型的后天取胜的努力。
（二）其他上市充电桩企业，如何实现盈亏平衡？
上市不一定有利可图。相反，大多数充电桩公司都因为力量薄且不可持续发展。
一些分析人士认为，上市充电桩企业未来必须从“技术创新、扩大规模、寻找合适的商业模式”中获益。
在这方面，扩大规模不难理解，只要能够继续融资，无论盈利能否扩大规模。然而，技术创新是一个大问题，创新源于实际需求和应用。根据目前的情况，我国电动汽车行业才刚刚起步，要求充电桩技术创新，可能性很低。
寻找“商业模式”简直就是充电桩企业的“雾林”。因为在这个世界上没有商业模式，所以有更多的人在寻找它，它已经成为一种商业模式。因此，寻找商业模式本身，或成为大多数列出的充电桩公司的商业模式。
有人认为，除盈亏平衡的龙头企业外，其他充电桩企业仅依靠“充电桩平台+产业”模式，即以充电桩服务为平台，融入区域零售等其他产业。充电网络周边产品等新型生态产业链。
就其“充电平台行业”而言，它并不是一种完全创新的商业模式。在其他行业，如互联网金融商的超卖、通信增值业务模式、移动游戏模式等，也有许多常见的案例，用来在一个不盈利的平台上建设其他行业。
（三）您如何建立自己的增值业务模式？
充电市场，也有大鱼吃小鱼。因此，除了规模和数量之外，在充分自由竞争的市场环境下，只能拼出自己的特色“技能”。
“充电站产业”的增值模式需要围绕电动汽车、车主、商户、物业、电动巴士、停车场、旅游基地、公共领域、生活服务等目标群体的需求。毕竟，充电站的基础设施是一种民生基础设施的建设和服务，承载着相应的区域人口，也是一个自然的问题。
从商业竞争的角度来看，充电桩企业的竞争性不是培养“充电王”，“充电霸王”，“充电终结者”，而是要结合企业自身的优势，以满足不同充电的不同需求。这意味着对于其他充电桩商家，将来有必要建立适合他们的增值业务模式。
